Sécurité, trains surchargés ou supprimés, nouveaux horaires ... le ras-le-bol des navetteurs louviérois

La problématique du rail est sur toutes les lèvres. Et le récent accident au passage à niveau des Hayettes à Morlanwelz ne calmera pas les esprits, à juste raison. Petit tour d'horizon non exhaustif avec notre députée fédérale...

État des voies ferrées : Après la catastrophe de Buizingen, Colette Burgeon a interpellé la ministre Vervotte en charge des entreprises publiques sur les problèmes de maintenance de nos voies ferrées, lui faisant part de ses inquiétudes suite à la publication d'un article d'un quotidien régional du Centre qui, photos à l'appui, relevait des choses bien inquiétantes sur nos voies : tire-fonds manquants, arrachés, insuffisamment serrées, attaches absentes, cassées.

Des constats dressés tant sur la ligne La Louvière – Mons que sur les lignes Mons – Bruxelles et Binche – La Louvière - Louvain-la-Neuve.

État du matériel roulant : Après une longue guerre d'usure menée avec l'appui de la Communauté Urbaine du Centre, les navetteurs bénéficient aux heures de pointe – et à condition qu'ils ne soient pas tout simplement annulés – de voitures M6 à double étage, comme il en circule sur les lignes qui desservent les villes flamandes. Las, les locomotives qui doivent les tracter sont inadaptées et engendrent des retards considérables qui privent les usagers de leurs correspondances.

Le 19 janvier 2010, Colette Burgeon interroge Inge Vervotte qui lui promet que « dans un an et demi au plus tard, les locomotives seront remplacées par des locomotives de type 21 ou de type 27 ». Selon nos dernières informations, les engagements pris par la ministre ne pourront être tenus par la SNCB dans les temps impartis mais de nouvelles machines pourraient circuler sur nos voies dans le dernier trimestre 2011... À voir!

Fermeture des guichets : Il y a quelques semaines, Colette Burgeon interroge la ministre des Entreprises publiques sur l'éventuelle fermeture de plus d'une trentaine de guichets de gares dont trois sur la ligne Binche – Louvain-la-Neuve (Binche, La Louvière-Centre et Ecaussinnes).

Elle leur affirme qu'il s'agit d'une simple étude interne, qu'aucune mesure en ce sens n'est projetée et qu'on ne peut décemment pas empêcher une entreprises de réfléchir à son avenir... Fort bien, mais de bonnes sources nous affirment, il y a quelques jours, le contraire.

Nouveaux horaires : Depuis le 12 décembre, le train IR Binche – Louvain-la-Neuve part quatre minutes plus tôt que précédemment privant les usagers de la ligne Charleroi – Mons de leur correspondance à La Louvière-Sud.

Inge Vervotte justifie le parti pris par la SNCB de privilégier la fluidité du trafic sur la ligne 96 entre Braine-le-Comte et Bruxelles fort saturée quitte à sacrifier la correspondance avec la relation Charleroi – La Louvière – Mons qui « ne concerne que quelques dizaines de voyageurs par jour »! la ministre a été très claire : la SNCB ne pénalisera pas « plus de 4.000 voyageurs par rapport à quelques dizaines » en apportant dans un proche avenir de nouvelles adaptations horaires. Par là même, elle reconnaît implicitement le choix de l'entreprise publique de privilégier les gares et les lignes particulièrement rentables ...

Pour le groupe PS de La Louvière, la situation vécue par les navetteurs de la région du Centre va à l'encontre de ce que l'on est en droit d'attendre d'un service public efficace et il souhaite que la ministre des Entreprises publiques mette la SNCB face à ses responsabilités en assurant un service de qualité tant dans les gares louviéroises que sur les lignes qui desservent notre cité.